FERROCARRIL
El ministro de Fomento Óscar Puente anuncia una inversión de 400 millones de euros para conectar Jaén con la alta velocidad y viajar a Madrid en tres horas.
El estudio de viabilidad para conectar la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla con el corredor Córdoba-Jaén mediante un baipás es positivo por lo que se licitará el estudio informativo este año.
El ministro ha ratificado el compromiso con las infraestructuras de Jaén, donde se han licitado obras por 100 millones de euros en 2024 frente a los 3 millones de euros de 2017.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado una inversión de 400 millones de euros para conectar Jaén con la red de alta velocidad y reducir los tiempos de viaje con Madrid hasta las tres horas, mejorando la conectividad ferroviaria de la provincia y promoviendo el uso del tren.
El resultado del estudio de viabilidad de la conexión de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla con el corredor Córdoba-Jaén mediante un baipás es positivo por lo que, tal y como ha explicado el ministro, se va a seguir avanzando en el proyecto con el estudio informativo y la previsión es sacarlo a licitación “en los próximos meses”. En este punto, el ministro ha especificado que, de las cinco alternativas analizadas, la mejor es la B, ya que es la que permite reducir más los tiempos de viaje, y es sobre la que se va a trabajar. En esta alternativa, el baipás contaría con una longitud de unos 19 km, incluyendo los ramales de conexión, y pasaría por Pedro Abad y Adamuz.
“Gracias al baipás, los servicios con dirección Jaén no tendrán que entrar en Córdoba ni hacer transbordo, de forma que los tiempos de viaje con Madrid se podrán reducir en más de 50 minutos. En resumen, vamos a conectar Madrid y Jaén en 3 horas acercando a Jaén a la alta velocidad”, ha asegurado Óscar Puente durante su visita hoy a la ciudad para presentar el proyecto de integración del ferrocarril.
El estudio de viabilidad señala que gracias a esta actuación se registrará un aumento de la demanda de los servicios ferroviarios en toda la región, tanto por el trasvase de viajeros al tren desde otros modos, principalmente el vehículo privado, como por la creación de nueva demanda debido a la mejora de las condiciones de viaje.
Todas las soluciones analizadas son de vía única y conectan en la línea de alta velocidad de forma directa para el sentido Jaén-Madrid, y con salto de carnero, es decir, con cruce a distinto nivel, para las conexiones sentido Madrid-Jaén.
En paralelo al desarrollo de este proyecto, el Ministerio está trabajando para mejorar la línea convencional y reforzar la fiabilidad y capacidad de la infraestructura para impulsar el tren de pasajeros y de mercancías.
Así, el Gobierno ya ha aprobado licitar por 130 millones de euros un contrato para renovar la línea a su paso por las provincias de Jaén y Córdoba, que contempla actuaciones como la mejora de los sistemas de señalización y seguridad en la de la línea Madrid-Alcázar de San Juan-Cádiz, comunes a los Corredores Atlántico y Mediterráneo, que acogerán circulaciones de Autopista Ferroviaria y de proximidad.
“Vamos a seguir mejorando esta línea convencional y también los servicios que se prestan porque aquí podemos ir avanzando en mejoras en más corto plazo”, ha explicado el ministro.
En Jaén, además de las mejoras en la electrificación de varios tramos de línea, el Ministerio ha adjudicado por 2,8 millones de euros (IVA incluido) las obras para reforzar la accesibilidad y mejorar de la estación de Linares-Baeza, con la instalación de ascensores, y recientemente se ha licitado la mejora de la estación de ferrocarril de la capital y sus accesos.
“Esta ciudad y esta provincia han padecido un injustificable déficit inversor en materia de infraestructuras que estamos corrigiendo. En este escenario, el ferrocarril siempre fue el punto más débil y merece mucha más atención de la que ha recibido hasta el momento”, ha asegurado el ministro.
La apuesta por reforzar la conectividad ferroviaria de Jaén y reducir los tiempos de viaje con Madrid, forma parte del compromiso del Ministerio y el Gobierno con el desarrollo de las infraestructuras y la movilidad de la provincia, donde se han incrementado sustancialmente las licitaciones en los últimos años hasta cerrar 2024 con un récord de 100 millones de euros. Un ritmo que continúa en 2025 con actuaciones licitadas por 65 millones de euros en apenas dos meses para mejorar el ferrocarril.
El esfuerzo realizado por el Ministerio para revertir el déficit inversor de la provincia ha sido titánico puesto que en 2017 sólo se licitaron actuaciones por tres millones de euros para mejorar las infraestructuras.
Mejorar las carreteras
El Ministerio está trabajando en diversos proyectos para mejorar las conexiones viarias de la provincia de Jaén que implican movilizar 800 millones de euros en inversiones. Estas actuaciones corresponden a:
- La A-32, verdadero eje vertebrador de Andalucía y Castilla-La Mancha donde se está trabajando en los proyectos de los dos tramos pendientes
- Las autovías A-4 y A-44 donde tenemos en marcha proyectos de macro actuaciones de rehabilitación de firme y mejora del enlace.
- La A-4 donde vamos a licitar el Anteproyecto para su completa remodelación y mejora de la funcionalidad, nivel de servicio y seguridad vial.
El ministro ha aprovechado su intervención para anunciar que el Ministerio está trabajando en un proyecto piloto para restaurar y rehabilitar la carretera N-4 en el tramo de Despeñaperros.
El objetivo es licitar la redacción del proyecto este año para recuperar los elementos patrimoniales más representativos de esta emblemática vía, integrando su conservación con los usos actuales y garantizando su seguridad y funcionalidad.
Las actuaciones previstas incluyen entre otras, la mejora del firme, la señalización específica como «Carretera Histórica», la incorporación y restauración de elementos históricos o la creación de un carril-bici.
“Apostamos por la recuperación de nuestras infraestructuras desde una perspectiva cultural, turística y sostenible”, ha concluido Óscar Puente.
